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而正极材料的配比则多种多样，不同电池厂商和整车厂各有“配方”。这也是市面上出现多种锂离子电池的原因。比如，现在主流的三种锂离子电池包括：宝马、日产等大多数传统车企青睐的锂镍钴锰（NMC）电池、特斯拉独家推崇的锂镍钴铝（NCA）电池、巴士和客车常搭载的磷酸铁锂（LFP）电池。

据了解，本次修订负面清单在服务业、制造业、采矿业、农业推出了新的开放措施，在更多领域允许外资控股或独资经营，在自贸试验区继续进行开放试点，将构建更加开放、便利、公平的投资环境，推进更大范围的全球产业链合作。本次修订进一步精简了负面清单，全国外资准入负面清单条目由48条措施减至40条，自贸试验区外资准入负面清单条目由45条减至37条。

为持续提升公司MLCC产能规模及优化产品结构，提升市场竞争力，公司拟投资75亿元用于建设祥和工业园高端电容基地项目，将分三期建设实施；项目投资所需资金来源为自筹，包括以自有资金以及通过向金融机构等申请中长期贷款等方式解决。据介绍，风华高科拟以公开摘牌的方式，购置肇庆市端州区政府收储的祥和工业园地块及其附属建筑物，用于投资建设祥和工业园项目。该项目将新增月产450亿只高端MLCC，预计达产后年新增营收约49亿元，预计财务内部收益率（所得税前）约为21.10%，投资回收期约为6年。

4我们需要怎样的电池？这几年的动力电池市场十分热闹。一方面，磷酸铁锂和三元锂电池技术分别取得了不小的进步，两种路线固有的优劣势正在慢慢消解。在三元锂电池方面，高镍化趋势已经十分明显。由于具有较高的能量密度和更低的钴含量，NCM811就被普遍视为锂离子电池的未来。2017年下半年以来，国内各大电池厂商——宁德时代、国轩高科等，都在争相加码NCM811电池的研发和生产。

三元锂电池在续航里程方面有优势，可有效缓解里程焦虑，因此乘用车厂商更倾向于选用；相比之下，对于高续驶里程并不太敏感，但对安全性要求高的客车厂商则更青睐磷酸铁锂电池。比如，2019年亮相伦敦的Enviro 400双层纯电动巴士，搭载的就是中国比亚迪公司的磷酸铁锂电池，续航里程在160英里左右。

世行的研究显示，如果每公顷土地每多增加一公斤氮肥，一旦这些氮肥流失并进入水中，即可导致儿童发育迟缓水平提高19%，这样的结果会使其成年后的收入相比未接触硝酸盐的人降低2%。报告还发现，由于干旱加剧、风暴潮和水资源开采量增加，使得水和土壤中的盐度上升，农业产量下降。世界每年因水资源盐化而损失的粮食产量足够养活1.7亿人。