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华信证券认为，今日的调整主要来自白马股的补跌。从好的方向考量，白马股跌完，市场或许真得就跌无可跌。大多数反馈认同A股已是估值底部区域，正是磨底阶段，也就是黎明前的至暗时刻。策略上，力争不在“春天即将来临”前过度恐慌，也不在“黎明最黑暗”的市况中迷失。

《证券日报》记者查询五龙电动车截止到2018年9月30日主要股东情况，第一股东仍是持股41.0027%的金正源（香港）控股有限公司，而前五大股东并无神州的身影。麦格纳掌权宝沃的发展之路面对中国汽车市场持续低迷的情况，以及风起云涌的“汽车新四化（电动化、网联化、智能化、共享化）”浪潮，宝沃汽车靠传统汽车运营模式已经很难脱颖而出。“传统汽车行业不变革终将被淘汰，神州要对宝沃重新进行洗牌，要帮助宝沃做汽车新零售的破局者，”不具名宝沃汽车内部人士告诉《证券日报》记者。

二、探索有利于商业航天发展的机制，出台落地政策及实施细则商业航天属于快速发展的新兴行业，门槛高、投资大、战略意义显著，比多数产业更容易受到政府监管和行业政策的影响。亟需破解商业航天发展的体制机制桎梏，引导商业航天市场规范有序发展。建议通过政策引导国企与民企合理分工，形成协同合作、竞争有序的产业格局。制定商业卫星、火箭等产品的进出口许可证制度、商业火箭发射许可、商业卫星频率许可等政策实施细则，探索建立航天人才双向流动、国有航天企业技术转让等机制，切实包容、鼓励商业航天新业态和商业新模式，进一步推动监管政策与制度的实施落地，清除民营企业深度参与商业航天的政策障碍。

欧佩克内部分歧加深美国《华尔街日报》报道称，虽然欧佩克达成了减产协议，但该组织成员国之间的地缘政治分歧日益加深。会议期间，伊朗石油部长赞加内公开对沙俄的“私下合作”表示不满。原因是在G20大阪峰会期间，欧佩克“大当家”沙特与非欧佩克成员国“大佬”俄罗斯率先就减产达成初步共识。但在赞加内看来，减产应由成员国共同讨论，而不是“两方在欧佩克之外的活动上”提前敲定。

此外，沈阳将建立常态化“银企对接”机制。根据企业经营发展需求，协调有关单位，固定时间、地点，组织多种形式银企对接，指导企业进行融资需求路演，邀请金融机构推介金融产品、开展咨询服务及信贷政策辅导。责任编辑：张译文这一上涨为道琼斯工业平均指数增添了70多点的涨幅，后者周三暴涨1086点，创下有史以来最大单日涨幅。

此外，张新生还介绍，爱立信预测，到2026年运营商的收入有望达到2040亿美元至6490亿美元，预计电信业务收入达到1.7万亿元。英特尔则提出“5G乘法效应”的概念，认为5G空口、网络与云计算、大数据、人工智能技术结合，会产生经济增长的乘法效应。