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如果说社会保险注重的是“公平”，那么作为补充保障制度的住房公积金、企业年金及职业年金，则体现的是“效率”差异。“三金”代表的三个补充保障制度同时并存，既有制度重复建设之嫌，更会放大两极分化的叠加效应，当然，也会无形加大企业缴费负担。因此，我们有必要进行制度整合，将“三金”合并为“一金”，这既是制度简化，更可以为企业大幅减负，当然，最重要的是有利于做实、做大、做强第二支柱养老金制度。这是一件一举多得的好事。
融创中国董事会主席孙宏斌则观察到，随着政策的持续，8月份起很明显地感受到购买预期已经发生变化，尤其是三四线城市冷得更快一些。“我们会非常小心谨慎地把公司做安全了。”“越是去年以来房价上涨过快、土地供应过多的城市，特别是一些都市圈周边的中小城市，越是透支了未来的市场，在调控政策的挤压下，购房人群流量下降更明显。”欧阳捷认为。
对于中华汽车而言，它的优势在于背靠宝马，毕竟能够绑定宝马的机会也是不是人人都能有的。不管是宝马还是华晨集团高层都明确表示过：“一个稳定发展的华晨符合宝马在华长远战略。”宝马出于自身战略考虑，不会对华晨的困境无动于衷，也会转让一些旧平台和技术，适时拉华晨一把，而中华作为华晨集团旗下最重要的自主业务板块，自然会首先获益。但只打宝马的金字招牌，已经无法让消费者再为中华汽车掏腰包，近年其新产品的接连失利，已经证明了这一点。
⑤建立多层次退出机制。相比美国已建立起的成熟资本市场（NASDAQ）和并购市场，我国政府产业引导基金的退出渠道远未完善。因此，我国需要建立基于多层次资本市场的退出机制，加强证券交易所市场发展（尤其是创业板），规范发展区域性股权市场，大力发展产权交易中心，并加强退出过程中政府各职能部门的协调配合。
同时，董事会逐渐发现银隆日常经营管理存在的问题。“有些销售没有合同，有些车卖出去了收不到钱，有些车被莫名其妙退回来。”卢春泉说，根据新管理层统计，2015—2016年，银隆对客户资信、运营能力等评估不足，产生大量应收账款，后来发现无法收回。2017年末，银隆计提坏账准备余额较上年末增加了约5.4亿元。
他认为，目前的当务之急，是对我国的资本市场做顶层设计。设定新三板在资本市场里的角色，定位核心价值。发展不融合 新三板就没有力量融合发展是关键问题之一。体系设定的目的不是为了在资本市场争夺利益，是为了更好地融合发展。针对主板、新三板、科创板怎样融合的问题，他讲到：“就像我们北京的发展，靠北京是解决不了问题的，所以需要京津冀融合发展，北京分解不了可以由地方分解，正好河北就发展起来了。所以体系真正能够形成力量，不是分割的力量，而是融合的力量。”
